A por todas. Fórmula D´Amigos

AHORA SI.

2009-08-20T15:52:00.001+01:00

Tras un lapsus de memoria y por supuesto, encontrar la documentación necesaria, ya tenemos la clasificación del 1º Campeonato de Fórmula D´Amigos. Y vamos a por ello.

Con una carrera de infarto, donde los pilotos se portaron como auténticos campeones, aprovechando al máximo las posibilidades de sus coches. Los neumáticos chillaban en todas las curvas, haciendo perder a los pilotos una media de 4´5 puntos por vuelta. Cosa que Isaac no hacía pues tuvo mucha suerte con las tiradas en las curvas, aunque finalmente abandonó por rotura de la amortiguación de su vehículo. Del resto de pilotos, señalar a Mª José, que fue la única que supo aprovechar su posición en la salida. Aguantó estoicamente las embestidas del resto de sus rivales, acabando en primer lugar. Flori no supo soportar la presión, y como en anteriores carreras, se emocionó en la parte central del circuito, perdiendo la mayor parte de sus neumáticos y frenos, obligándola a realizar una última vuelta muy conservadora.
Señalar a los pilotos Martín y Fernando, que saliendo desde las últimas posiciones, acabaron la carrera en 4º y 2º lugar respectivamente en una gran última vuelta.
Sin más dilación, aquí os dejo la clasificación actual, a falta de tan solo una carrera para la finalización del campeonato.

1º - Martín - - - 49 ptos.
2º - Fernando - - - 40 ptos.
3º - David - - - 36 ptos.
4ª – Flori - - - 34 ptos.
5ª – Mª José - - - 33 ptos.
6º - Isaac - - - 25 ptos.
7º - Cele - - - 23 ptos.
8º - Pepe- - - 19 ptos.

Como se puede comprobar, tan solo Fernando puede arrebatarle el triunfo a su compañero de escudería. El segundo y tercer puestos, no están para nada fijados. Esta carrera puede estar muy reñida.

Suerte para todos los pilotos. Nos vemos mañana viernes en Singapur.

S.O.S

2009-08-19T15:07:00.000+01:00

Hola corredores.
Como sabreis, y espero que no hayáis olvidado, este viernes llega la última carrera.
Esto de escribir, se me ha amontonado y como habéis visto, no he puesto nada en un mes. Tengo las tablas hechas, a falta de la última carrera. Pero mi S.O.S. es por ello.
No os lo vais a creer (bueno seguro que si), pero no encuentro la clasificacion de la última carrera.
Tan solo se como quedó el podio.
Si me sois buenos y alguno de vosotros tiene mejor cabeza que yo. No dude en escribirlo.
Sé que ganó Isaac, quedó 2º Fernando y 3º David. Pero el resto no tengo ni idea de como quedamos. Y por eso no puedo terminar la lista de la puntuacion.
Esta tarde, seguiré buscando la carpeta negra y su contenido. Pero por si acaso, please recordarme como quedamos, para poder añadir los puntos y saber la parrilla de salida.
Bss.

Street Road

2009-07-15T15:48:00.001+01:00

Tras dos semanas sin jugar (y yo un mes sin escribir…), llegó el gran premio de Street Road. Con las últimas discusiones, de Pepe con el problema de las 2 horas y media, este corredor decidió no correr. Por lo que no vino a la carrera. No fue un extravío, pues como bien se indicó en las normas, la carrera comienza a las diez en punto de la noche. Si se llega mas tarde, pues comienzas cuando puedas, pero Pepe directamente no vino en toda la noche. También nos falló otro piloto. Cele, tenía un compromiso ineludible. Es un gran deportista, le encanta eso de montar en bicicleta y tirarse por los montes, como las cabricas. Y una vez al año, el grupo con el que se junta organiza una carrera nocturna, que coincidió con la partida. Un problema, habían dos equipos solicos para la carrera.
Indicado esto, os podéis dar cuenta, que tan solo salieron seis coches, para la carrera. Fue un poco triste, nos faltaba barullo, pero todo se compensa, pudiendo dar las tres vueltas (y Fernando 3 turnos esperando que llegara el segundo), al circuito.

En realidad, esto de no haber escrito la misma semana, complica la crónica de la carrera, pero lo vamos a intentar.
Tras una salida muy limpia, en la que se esquivaron sin problemas los dos coches, que se quedarían en la salida, se llegó a la primera curva, donde todos los corredores, pasaron sin problemas y tan solo Flori perdió un punto de ruedas. Vamos nunca se había salido tan tranquilos. Pero esto duró poco. Tan poco como llegar a la segunda curva, donde Martín, con un record de cuatro ruedas perdidas, nos aventajaba en algunas casillas. Pero pronto fue superado por el resto de pilotos. Isaac, fue el único piloto que pasó el segundo giro sin perder ningún punto de neumático.
En este punto, los coches se fueron distanciando, y tranquilizando un poco la carrera. Pero hasta este momento es la carrera con mas puntos de caja de cambios perdidos. Todos los pilotos iban un poco rápidos en la entrada de casi todas las curvas. Cada carrera que pasa, nos hacemos mas agresivos conduciendo (pandilla de taxistas….).
Todos los pilotos pasaron por Boxes, pues casi habían destrozado los coches. De la segunda vuelta, en realidad no me acuerdo de nada, solo se que Martín me seguía, y que de nuevo perdió cuatro puntos de ruedas en la segunda curva (no estaba muy fino con los neumáticos en esta carrera). Ah claro, y Mª José y David, iban en los últimos puestos, pero sin perder comba. En realidad, ni siquiera ellos iban tranquilos. Todos íbamos a una o dos tiradas del grupo anterior y posterior. Nadie se podía dormir.
Tras pasar de nuevo todos los pilotos por Boxes, comenzó la tercera y última vuelta (la cual se dio completa), en la que Mª José y Flori, intentaron arriesgar en la primera curva, para poder adelantar algún puesto, sin mucha suerte. Fernando en cabeza, no había quien le tosiera, tan solo Isaac, tenía alguna posibilidad de pillarlo, pero los dados jugaron de parte de Fernando.
Llegado el final de la carrera, Fernando e Isaac, consiguieron terminar sus tres vueltas, y el resto del mundo nos dimos por vencidos. Martín tras una maniobra arriesgada, realizaba un trompo en su última tirada, quedando por delante de Flori (yo debía estar en el podio, me lo robaron y me voy a enfadar con el mundo. Jejeje). Con lo que el resultado final quedó de la siguiente manera:
1º - Fernando
2º - Isaac
3º - Martín
4º - Flori
5º - Mª José
6º - David

Fuimos poquitos pero buenos. Un abrazo grandote para todos los corredores. Sois geniales.

Sorry

2009-07-09T17:40:00.002+01:00

Perdón por no actualizar el blog, pero es que llevo una semana de "mierda".
Y hoy es el primer día que tengo unos minutillos pa mi. Y los pienso aprovechar pa mi. Lo siento, pero esta semanas han sido horribles.
Hace un mes, íbamos toda la familia de culo, y ahora me toca a mi sola ir de esa manera. Encima, no se por qué, me ahogo en un vaso de agua. No me da tiempo a hacer nada. Para colmo, esta semana me he cargao el congelador, y no veas la faena que me ha dado.
Se me ha amontonao todo. Los sábados me ha dado por ponerme mala - vomito todo lo que entra en mi cuerpo y van 2 semanas seguidas-.Mi jefe ha semi-vuelto (después de su derrame cerebral), y está un poco tocao - yo lo aguanto-. A mis padres los he recogido de la playa y no están demasiado bien - yo lo soporto-. Mi tío se enfada con el mundo y me llama todos los días, para que me vaya con él por ahí -yo lo llevo-. Mi congelador me abandona - yo cocino todo lo que había dentro pa no tirarlo-.
VIVA EL ESTRÉS!!!
Lo siento otra vez, pero ahora mismo tengo el mundo por montera. La próxima semana (si todo va mejor) haré la crónica de las dos semanas.

Ya es viernes...

2009-06-26T18:28:00.003+01:00

Bueno, por fin llegó el día de la carrera. Los pilotos tras 4 carreras, están rebotaos. Algunos mas que otros. Se está intentando cambiar algunas reglas, pero de momento esto no es posible.
Lo dicho, por fin llega la carrera. Los boxes están preparados, y la cerveza fria.

Hoy, solo quería escribir una cosilla que me en encontrado en internet, y quería compartir con vosotros. Me parece algo gracioso, y ya era hora de que alguien se hiciera adelante con estas cosas. Os pongo el enlace para qeu podáis ver lo que hay en esta tienda tan peculiar. Ya se que no tiene nada que ver con la carrera, pero todo aquel que haya ido a algún premio de Fórmula 1 (jejeje) sabe, que alrededor del circuito te venden de to. Pues aquí tambien. Aquí queda esto. Espero que os guste.

http://www.pinpanpun.es/

Nos vemos en un par de horillas.

Y de nuevo vuelve el espectáculo...

2009-06-23T15:23:00.002+01:00

Como si de el campeonato real se tratara, en esta ocasión hemos descansado 3 semanas. Será por la distancia que hay entre los circuitos. Para mover todo el material necesario, nos hace falta tiempo. Los trailers, los mecánicos, la cerveza, ... no se mueve todo en una sola semana.
Bueno, pues ya ha llegado de nuevo el circo. Este viernes se corre "Street Road". Un circuito lleno de curvas de vértigo y que además, se corre con iluminación artificial. Es el primer premio nocturno que corremos(aunque siempre corramos a partir de las 10 de la noche, este tablero es mas oscurico que ninguno, jeje).

Bueno, con esto os dejo.
No olvidéis, que este viernes hay carrera. Los pilotos quedan convocados a partir de las 21:30, que quedará abierto el padock.
El corredor Cele, no estará presente para la carrera, por causas ajenas a él. Y el corredor Pepe, tan solo va a correr dos vueltas (su coche sufrirá un abandono repentino tras pasar por segunda vez la meta).
Los ánimos están encendidos. Tan solo queda encender los motores de los coches.
Nos vemos el viernes y suerte a todos.
;)

Podio Brasil.

2009-06-19T16:41:00.002+01:00

Aquí os pongo la foto del último podio. Y si, como podeis ver, siempre hay una mujer en la foto. Jejeje, somos unas conductoras excelentes. La presión no hace mella en nosotras.
Ale, que ya falta menos para la próxima carrera. Aunque como casi todos sabeis, va a faltar un piloto, y otro quiere avandonar a mitad de carrera, para reivindicar su negativa al uso del tiempo.
Cada uno que haga lo que quiera, o lo que pueda.
Nos vemos en una semanita.

Carrera Brasil.

2009-06-18T17:41:00.000+01:00

Comienza la carrera, con una salida espectacular por parte de los coches situados en la parte mas retrasada del tablero. Los adelantamientos fueron la tónica general en la primera curva del circuito, donde la casi totalidad de los coches, entraron bastante pasados. Digo casi, porque Martín fue el único corredor que pasó la curva correctamente, sin gastar ruedas ni maltratar al coche.
Cele, que salió desde la 3ª posición, volvió a perder muchas posiciones en la primera curva. Ya al comienzo, se colocó en las últimas posiciones, donde aguantó hasta casi el final.
Con una primera vuelta de infarto, donde los pilotos perdieron casi la totalidad de sus ruedas, todos los pilotos a excepción de Fernando, tuvieron que pasar por Boxes, realizando paradas para recuperar las ruedas y algunos la caja de cambios y algo de frenos.
Al arrancar la segunda vuelta al circuito, ya Martín destacaba en los puestos de cabeza, junto a su compañero Fernando. Sin olvidar a David (aunque en ocasiones ni nos acordábamos que jugaba), que corría totalmente solo en el circuito. Nos llevaba casi medio circuito de ventaja al resto de los corredores. Vamos, que se podía haber sentado en otra mesa y sin tirar en varias rondas, nos había ganado de todas maneras. El resto de los pilotos, se defendía como gato panza arriba, intentando no morir en el intento. Todos fuimos mas conservadores con los neumáticos, pues parecía que ya se habían definido los puestos. Pero tras pasar de nuevo por los Boxes, una nueva carrera, mas rápida y mas agresiva, dio comienzo.
Pepe arrancaba la 3ª vuelta, perdiendo 4 neumáticos en la primera curva. Esto le supuso el llegar a colocarse en los puestos de cabeza (siempre sin contar con David, que corría allááááááaá delante). Mª José, también adelantaba algunos puestos, colocándose en 2º lugar, y manteniendo sus neumáticos, aunque perdiendo la caja de cambios.
Isaac, en 4º lugar para arrancar esta vuelta, intentaba ser conservador, para aguantar hasta el final. Tan solo con 1 neumático, 1 freno y habiéndo perdido la caja de cambios totalmente. En esos momentos, Flori y Cele, ocupaban los últimos lugares en la carrera, pero tras una curva 3 bastante accidentada, donde no hubo ningun coche que la pasara limpiamente, el furgón de cola aprovechó la situación, adelantando en primer lugar a Fernando, que tuvo muy mala suerte con los dados. Seguido de Isaac, que tuvo miedo de abandonar, a Pepe, que al no tener ruedas, no podía arriesgar, a Martín, que se acabó su buena suerte (de momento), realizando una última vuelta espectacular. El Team 3, se colocaba en los primeros puestos. Cele lograba un merecido 2º puesto, y Flori un 4º puesto. Lucharon de una manera magistral.
Tras este adelantamiento masivo, tan solo nombrar el enfado de Pepe, que lleva las dos últimas carreras, que no tiene ninguna suerte. El caso es que se enfadó muy mucho por el sistema de tiempo en carrera. Pero es lo que hay. Ya se ha hablado largo y tendido de esto. Y la organización de esta carrera, se declara no culpable. A todos nos ha jodido algo de las reglas en alguna ocasión. Pero otras veces nos hemos aprovechado de ellas.
Y sin mas que comentar, la carrera quedó de la siguiente manera:
1º David.
2º Cele.
3ª Mª José.
4º Flori.
5º Martín.
6º Pepe.
7º Isaac.
8º Fernando.

Por si alguien no se ha dado cuenta, es la primera vez, que Martín no acaba segundo. Esto está cambiando.
Tras esta carrera, la clasificación de pilotos ha variado en algunas cosillas, pero todavía no hay nada decidido, pues del 2º al 7º puesto, solo hay nueve puntos de diferencia. En una carrera puede cambiar todo. La clasificación queda así:
1º - Martín: . . . . 28 puntos.
2º - David: . . . . . 23 puntos.
3º - Flori: . . . . . . 23 puntos.
4º - Pepe: . . . . . .19 puntos.
5º - Mª José: . . .. 17 puntos.
6º - Fernando: . . .16 puntos.
7º - Cele: . . . . . . .14 puntos.
8º - Isaac: . . . . . . . 9 puntos.

Brasil "Interlagos"

2009-06-18T17:40:00.000+01:00

4ª Carrera. BRASIL (Interlagos). 5-06-2009.

Después de 2 semanas sin vernos, por fin llegó una nueva carrera. Interlagos, en Brasil, es un circuito que combina largas rectas, con curvas muy cerradas. Lo que hace que la caja de cambios y las ruedas padezcan mucho. La conducción agresiva, lleva a un desgaste masivo del coche. Y esto se notó. Todos los corredores fueron bastante agresivos en la primera vuelta, y más conservadores en el resto. Bueno, aunque no todos.
La carrera comenzó a las 22:00, como es normal. Con un circuito espectacular, que nos proporcionó Martín. Fue increíble, como los jugadores llevaban casi media hora esperando el tan ansiado circuito. Y la comparación con el tablero antiguo, era inevitable, pero entre la resolución y el formato, todos quedamos enamorados del tablero. Era increíble. Los Boxes con colores muy vivos, los coches aparcados en la Pelusse, la publicidad del circuito… Todo era una maravilla. ¡ Martín eres genial ¡
Con todos los corredores ya en sus puestos, llegó la elección de Boxes, que quedó como sigue:
1º Mª José: Box Azul 1.
2º Isaac: Box Rojo 1.
3º Cele: Box Blanco 2.
4º Pepe: Box Azul 2.
5º David: Box Rojo 2.
6º Flori: Box Blanco 1.
7º Martín: Box Verde 2.
8º Fernando: Box Verde 1.

Como ya es costumbre, una vez colocados los paneles, ya calientes los motores, y sin mas que abordar, comienza la 4ª Carrera del “1º Campeonato de Fórmula D´Amigos”.

Esta noche Interlagos.

2009-06-05T14:21:00.002+01:00

Bueno, por fin es viernes. Y viernes de carreras, que aún es mejor. Creo que hemos estado mas tranquilicos todos, o al menos eso me ha parecido. Os enseño un par de foticos de la primera carrera.
Nos vemos luego.

Podio Valencia

2009-06-02T14:44:00.002+01:00

Perdón por la tardanza, pero no he podido subirla antes.
Aquí os presento el podio de la última carrera. El cual, fue muy, pero que muy discutido (A Pepe casi le da un infarto). Y como no, las mujeres siguen haciéndose notar en las carreras, y Martín sigue siendo el segundo. Y Fernando sigue mareando a todo el mundo. Vamos que esto no cambia. Os espero a todos en la próxima carrera.

Y con esto, se despide la dirección hasta el próximo viernes (que solo quedan 3 días), esperando que todos tengais las mismas ganas que en premios anteriores. Interlagos nos aguarda. ¿Conseguiremos acabar todos? Pues no creo, pero quién sabe.
Ale, se convoca a los pilotos el viernes, día 5, en Interlagos, el que no sepa dónde está, o que avión tiene que tomar, no tiene mas que ponerse en contacto con la direccion de carrera, o mandar un mensaje con la palabra M´HE_PERDIO al 555443597155, y un elfo marrón, le llevará hasta el lugar indicado (hoy parece que estoy graciosilla).
Los Boxes, permanecerán abiertos a partir de las 21:30.
Bss.

Clasificación tras 3 carreras

2009-05-25T16:00:00.002+01:00

Tras la carrera, la clasificación de pilotos queda de la siguiente manera:
1º - Martín .. .. .. .. 24 puntos
2º - Flori .. .. .. .. .. 18 puntos
3º - Pepe .. .. .. .. .. 16 puntos
4º - Fernando .. .. .. 15 puntos
5º - David .. .. .. .. 13 puntos
6º - Mª José .. .. .. 11 puntos
7º - Isaac .. .. .. .. 7 puntos
8º - Cele .. .. .. .. 6 puntos

Y la clasificación por escuderías, quedaría:

1º - Team 1 (Fernando – Martín) .. .. .. 39 puntos.
2º - Team 2 (Mª José – Pepe ) .. .. .. .. 27 puntos.
3º - Team 3 (Cele – Flori) .. .. .. .. .. .. 24 puntos.
4º - Team 4 (David – Isaac) .. .. .. .. .. 20 puntos.

Como no, también se lleva un control de rompecoches y pérdida de puntos, donde nuestros campeones de momento, con un menor gasto de puntos, y por lo tanto pilotos mas cuidadosos, son con un empate de puntos: Mª José y Cele, con tan solo 25 puntos gastados en tres carreras. Siendo el mas agresivo y con mayor número de puntos perdidos Pepe, con un total de 40 puntos perdidos.
Ánimo a todos los pilotos. Aún quedan 3 carreras, y nada está decidido.

Circuito de Valencia.

2009-05-25T15:58:00.000+01:00

La salida fue puro espectáculo. Isaac desde la primera posición, caló su coche, y se quedó parado en la pole. Flori y Cele salían de forma lenta pero segura, tapando toda la carretera y no dejando posibilidad de adelantamientos para el resto de corredores. La primera curva, una de las más temidas por las montoneras que se forman, fue mas tranquila de lo esperado, pues los coches ya comenzaban a estirarse. Pero aún así, David, Flori y Mª José, perdieron en esta curva los primeros puntos de neumáticos de la carrera.
La segunda curva, tan cercana a la primera, fue la perdición del “Team 2”, de David e Isaac, pues perdieron 3 y 4 puntos de neumáticos respectivamente, por adelantar algo y no perderse del grupo de cabeza. A partir de entonces tuvieron que tener bastante cuidado con su agresividad en la conducción (aunque David, arriesgó bastante y tuvo algo de suerte).
Con una curva 3, muy tranquila, se llega a la 4ª curva. Una Chicane muy cerrada, de tres paradas, que nos trajo de cabeza a todos los pilotos. Como record, tenemos el exceso de gasto de caja de cambio (20 puntos gastados en total) y el desgaste de los frenos (9 puntos en total). Siempre teniendo en cuenta, los neumáticos, y la aerodinámica gastadas en la misma. Y como no los amortiguadores. Esta curva fue la peor de todo el circuito, pero será una curva que Pepe no olvide muy fácilmente. Fue su talón de Aquiles.
Cele, con una conducción totalmente conservadora (no perdió un solo punto de neumáticos ni frenos ni motor… solo algo de caja de cambios), pronto perdió su segunda posición, relegándolo a un cuarto puesto durante la mayor parte de la carrera. Pero con una sangre fría y un saber estar increíble. La mala suerte le acompañó, con tiradas de dados muy bajas, cosa que le perjudicó gravemente.
Con una primera vuelta, bastante limpia, David tras una parada lenta en Boxes, corrió con mucha suerte hasta la curva 6, donde volvió a pasarse en la curva, pero estaba 3º había vuelto a adelantar a Pepe y a Flori. Casi todos los coches entraron en Boxes y realizaron paradas lentas. Menos Flori, que fue la única que no entró en toda la carrera en Boxes, sorprendiendo en las dos ocasiones a Pepe. La segunda vuelta fue bastante mas tranquila, porque ya se habían formado tres grupos diferenciados en la carrera. En los puestos de cabeza, Martín tras una remontada espectacular, corría junto a su compañero Fernando. Tras ellos David, Pepe y Flori, formaban el segundo bloque, de donde saldría el tercer puesto del podio. Y el bloque de cola, formado por Cele, Isaac y Mª José. Isaac, aunque salió primero, perdió un exceso de ruedas y no se quiso arriesgar más. Tras abandonar en una carrera, todo el mundo se vuelve más conservador. En estos momentos, nos percatamos de que a algún vecino no le mola que estemos aquí, o nos anima (no se sabe cierto), con silbidos. ¡¡Tenemos espectadores!!
Tras una segunda pasada por Boxes, fue donde se realizaron los mejores adelantamientos. Fernando, entró tras su compañero Martín, pero por el azar de los dados, y con una parada rápida, salió primero y se colocó en la cabeza de carrera. Martín no podía creerlo, le volvían a arrebatar el primer puesto.
Pepe volvía a entrar en Boxes, pues no tenía ruedas. Y Flori aprovechó para pasarle, colocándose en tercer puesto. David sufría la última curva del circuito, pero salía con fuerza y sin tener que entrar en Boxes. Si Pepe no hacía una buena salida de Boxes perdería su posición.
Cele, seguía tranquilo en la carretera, sin tráfico que le frenase en ninguna curva, y Mª José e Isaac, corrían manteniendo todo lo que podían sus ruedas y demás, ya que Isaac no tenía ruedas desde la curva 6.
De nuevo el grupo de cabeza pasaba la curva 4. Esa que nos trajo de cabeza. Martín y Fernando, tras una bajada brutal de marchas y gastando ruedas y todo lo que pudieron, pues no quedaba mucho tiempo, Fernando seguía delante, y no tenía intención de perder su primer podio. Con esto llegaba el segundo grupo a la curva. Flori sin caja de cambios ni frenos, entraba bastante despacio en la curva, con la intención de no abandonar, David no tuvo suerte, y se quedó a tan solo dos casillas de Flori, pero lo espectacular fue que Pepe, se quedó justo detrás de David y no se dio cuenta, que podía pillar el rebufo de este (pues los dos iban en 4ª). De haberse dado cuenta, hubiese adelantado tres casillas, ganando a David y a Flori y consiguiendo un tercer puesto. Esto le enfadó mucho, pero pronto se le pasó (Aunque creo que nos va a pinchar las ruedas a todos). Tras la última tirada de Isaac, que casi le cuesta la carrera, pues no tenía ruedas y sacó el número exacto para no pasarse en la primera curva, llegamos al final de la carrera, que quedó:
1º Fernando
2º Martín
3ª Flori
4º David
5º Pepe
6º Cele
7º Isaac
8ª Mª José

3ª carrera. VALENCIA

2009-05-25T15:57:00.000+01:00

Tras tan solo una semanita de espera, vuelve a arrancar el circo de la “Fórmula D´Amigos”. Con más ganas que nunca, se ha llegado a la tercera carrera del campeonato. Como ya lo tenemos todos muy claro, no se discutió ninguna cuestión antes de la carrera y como todos los jugadores estaban en sus puestos antes de las 10 de la noche, sin pensarlo mucho, se eligieron los boxes y comenzó la carrera como se detalla a continuación:

1º- Isaac - - Box Rojo 1
2 – Flori - - Box Blanco 1.
3º - Cele - - Box Blanco 2.
4º - David - - Box Rojo 2.
5º - Fernando - - Box Azul 1.
6º - Pepe - - Box Verde 1.
7º - Martín - - Box Azul 2.
8ª – Mª José - - Box Verde 2.

El tiempo no acompañaba demasiado y corrimos en un par de ocasiones, recogiendo los paneles y el tablero, por la amenaza de lluvia. Pero se tranquilizó la cosa, y nos sobrevino una pequeña tormenta de arena, que nos llenó de tierra el tablero, las hojas, paneles ropa y demás (mi patio parece el Sahara), aunque no se anuló la carrera. Sin mayores problemas, y con las ganas que todos teníamos, el semáforo de Valencia apaga sus luces y… Comienza la 3ª Carrera del “1º Campeonato de Fórmula D´Amigos”.

Circuito de Valencia

2009-05-22T14:09:00.002+01:00

Por fin, esta vez ha sido corta la espera.
Esta noche hay carrera. Y como se puede imaginar todo el mundo, los pilotos están bastante nerviosos. Nadie ha corrido en este circuito (bueno, solo Fernando, Pepe, David y Flori . . . jejeje), y no se sabe como va a funcionar.
En realidad, los que lo han estrenado, han dado dos vueltas. Y se avisa al resto de corredores, que Mónaco es un chinche del 4 comparado con este. En tres curvas te quedas sin ruedas, sin caja de cámbios... y eso que solo habían 4 coches. Cuando estemos todos va a ser alucinante.
Aviso general. El Padock estará abierto a partir de las 9:30 de la noche (si viene alguien antes no pasa na), no hay nada que discutir, osea que directamente a correr. Si llueve... ya veremos lo que hacemos. Porque nadie tiene ruedas de agua. Bueno aquí dejo esto. Los dados comienzan a sonar.....
Esta noche 3º Gran Premio del Campeonato "Fórmula D´Amigos". VALENCIA.
(que los mecánicos nos pillen confesaos)
;)

Podio Mónaco

2009-05-21T16:54:00.004+01:00

Y por supuesto, también tenemos el podio de los ganadores de la carrera de Mónaco. Que manera de padecer. Pero si os dais cuenta (que no hace falta ser muy "espavilao"), solo cambia la ganadora en las fotos (Mujeres al poder, jejeje).

Podio Móntmeló

2009-05-21T16:50:00.001+01:00

Como me habéis comentado, aquí va el primer podio de la temporada. Aunque venga con retraso. A partir de ahora, espero subirlos con el comentario de la carrera.

Mónaco

2009-05-18T18:27:00.000+01:00

Con una salida espectacular de todos los coches, donde ninguno de los corredores se queda atascado en la salida, se llega a la primera curva del circuito de Mónaco, se produce algo espectacular al intentar pasar los 8 coches, totalmente pegados, realizando una increíble maniobra por parte de todos los pilotos, y pasando limpiamente por la misma. Tan solo Pepe pierde algunos puntos de ruedas, por llegar bastante pasado a la curva. La carrera sigue sin muchos cambios hasta la curva 3, donde se producen los mayores adelantamientos de Martín y de Flori, que tras salir en los últimos puestos, se colocan 2º y 3ª respectivamente. Pero Flori no será capaz de mantener por mucho tiempo esta posición. La presión pudo con ella. Cosa que a Martín no afectó, y mantuvo su posición hasta el final de carrera. Avanzó 5 puestos, enhorabuena al corredor.

Todos los coches se mantenían totalmente juntos, hasta la curva 5. Donde se perdieron muchos de los puntos de esta carrera. Tras varios golpes, choques y frenazos bruscos, Isaac perdió casi toda la aerodinámica de su coche, siendo Flori otra de las perjudicadas, pues perdió toda la amortiguación, quedando muy tocada. Todos los coches adelantaron a Cele, que se volvió totalmente conservador. Tras los nuevos adelantamientos de David, Fernando y Pepe, quedaron en los puestos de cabeza, con Mª José y Martín, marcando el ritmo de carrera, se llega a la curva 9, donde tras una mala trazada de Isaac, Fernando pierde el control de su coche y queda con las ruedas bastante perjudicadas (pierde 5 puntos), llegando Martín por detrás y pegándole al coche de Isaac, el cual queda fuera de carrera. Resultó ser algo fortuito, pues Fernando fue acosándolo durante 3 curvas, sin tener suerte con los dados, y Martín llegando por casualidad, dejó fuera de carrera

Al llegar a boxes, tan solo Marín, Fernando, Flori y Cele, por ese orden, entraron en boxes, realizando paradas lentas (todos menos Fernando), con la intención de recuperar la aerodinámica y amortiguación, perdidas en la primera vuelta. Con las ruedas nuevas, se salió de forma bastante rápida. Con esto, Cele volvió a perder 3 ruedas tras pasarse de velocidad en la 1ª curva. Sin muchos cambios en las posiciones de cabeza, se llega de nuevo a la curva 9, donde ya se habían separado totalmente los grupos de coches, luchando por la victoria Martín, Mª José, Pepe y Fernando. Siendo lentos y muy conservadores los pilotos Cele y Flori. David, se mantenía en carrera, intentando dar caza a sus predecesores.

En esta curva, se volvieron a perder muchos puntos de frenos y ruedas, marcando ya el posible podio de carrera. En esta vuelta, no entró nadie en boxes. Se hacía tarde, y ya esperábamos el toque de la alarma.

De nuevo se pasó por la línea de meta, siendo Martín, el primero, con una remontada excepcional, pues salía desde la 7ª posición. Mª José le seguía de cerca, y Pepe animaba a su compañera, mientras hacía lo propio para adelantarla él. Fernando con una gran suerte en los dados, que le hizo no perder puntos en toda la 2ª vuelta, no tuvo la destreza estratégica para adelantar posiciones.

Con este panorama se llegó a la 3ª curva del circuito, donde tras el adelantamiento de Mª José a Martín, sonó la alarma de la hora, siendo Fernando el último en tirar, y quedándose a tan solo 2 casillas de Pepe, no pudiéndole adelantar. Por lo tanto, la clasificación final de la carrera quedó de la siguiente manera:

1ª Mª José.

2º Martín.

3º Pepe.

4º Fernando.

5º David.

6º Cele.

7ª Flori.

8º Isaac.

Con estos resultados, la clasificación general a día 15 de Mayo de 2009, para el mundial de pilotos, sería:

1º Martín - - 16 puntos

2ª Flori - - - 12 puntos

3º Pepe - - - 12 puntos

4ª Mª José - - 10 puntos

5º David - - - 8 puntos

6º Fernando - - 5 puntos

7º Isaac - - - 5 puntos

8º Cele - - - 3 puntos

Y la clasificación de escuderías:

1º Team 2 (Mª José – Pepe) - - - - 22 puntos.

2º Team 1 (Fernando – Martín) - - 21 puntos.

3º Team 3 (Cele – Flori) - - - - - 15 puntos.

4º Team 4 (David – Isaac) - - - - 13 puntos.

Con esto se acaba la 2ª carrera del “1º Campeonato de Fórmula D´Amigos”, quedando fijada la siguiente carrera, para el próximo viernes, día 22 de Mayo de 2009. Sin más que anunciar, por parte de la dirección, quedamos a vuestra disposición.

Nos vemos en el Circuito de Valencia.

2009-05-18T18:26:00.000+01:00

Hechas las presentaciones de todos los pilotos, y de sus escuderías, un pequeño relato del como fue la carrera.

Team 4: Martín - Fernando

2009-05-18T18:19:00.001+01:00

Team 3: Flori - Cele

2009-05-18T18:03:00.000+01:00

TEAM 2: Isaac - David

2009-05-18T17:49:00.000+01:00

Team 1: Pepe - Mª José

2009-05-18T15:50:00.000+01:00

2009-05-18T14:15:00.000+01:00

Tras dos semanas de espera, de nuevo vuelven las carreras. Con un circuito bastante complejo como lo puede ser Mónaco. La cita Monagesca, era una de las más esperadas. Todos los pilotos volvieron a se puntuales, ya que se quería discutir una cuestión antes de comenzar, que podía cambiar la finalización de las carreras.
Por parte de Isaac, se presentó la siguiente demanda:
- Cuando el cronómetro suena, la ronda de tiradas se efectúa, para que todos los corredores tengan la oportunidad de adelantar a otros coches.
- O en su defecto, el jugador que en ese momento tiene el turno, si ha tirado el dado, puede realizar el movimiento de su coche, con todos los pros y contras que ello pueda conllevar, tanto el avance de casillas, como pérdida de ruedas, frenos y demás, pudiendo quedar fuera de carrera o ganar la misma.
Tras discutir los dos puntos, se decidió dar por buena la segunda de las opciones, permitiendo al corredor que haya realizado su tirada de dados, el finalizar el movimiento de su coche.
Con esto aclarado, y estando todos los pilotos en sus posiciones, se da comienzo la 2ª Carrera del “1º Campeonato de Fórmula D´Amigos”. Tras elegir los boxes, la parrilla inicial queda de la siguiente manera:
1ª Cele. (Team 3) - - Box Blanco 1.
2ª Fernando (Team 4) - - Box Amarillo 1.
3º Mª José (Team 1) - - Box Verde 1.
4º David (Team 2) - - Box Rojo 1.
5º Isaac (Team 2) - - Box Rojo 2.
6º Pepe (Team 1) - - Box Verde 2.
7º Martín (Team 4) - - Box Amarillo 2.
8º Flori (Team 3) - - Box Blanco 2.

Como todo el mundo sabe, Mónaco se caracteriza por ser un trazado urbano, lento y de curvas extremas, donde por la acumulación de coches en pista, se producen multitud de roces y toques, con lo que se destrozan los coches con mucha más facilidad que en cualquier otro circuito. La aerodinámica no es algo fundamental, pero es muy probable que se pierda totalmente. Y como no, los frenos y cajas de cambio padecen mucho más de lo habitual. Al pasar esto, la pista queda repleta de manchas de aceite y piezas de los coches, con lo que los amortiguadores de los coches (para lo cual solo hay dos puntos), se pierden con mucha facilidad.
Con todo esto dicho, se apagan los semáforos de Mónaco y arranca la carrera.

Ya falta poco...

2009-05-12T21:08:00.000+01:00

Ya falta poco para la próxima carrera. Estas dos semanas han sido muy largas.
En tres días comienza de nuevo el gran circo. Todos los pilotos están deseando coger la salida del Gran Premio de Mónaco.
Como en la carrera anterior, se ha informado a los corredores, que el Padock estará abierto a partir de las 21:30, para últimos retoques y reuniones de escuderías. Aunque por parte de la dirección, se cree que no es necesario, pues llevan una semana reuniéndose entre ellos, para formalizar estrategias de equipo.
Para que veais que hay mucha gente, que se parece a nosotros. Bueno aunque espero que no...

1ª Carrera

2009-05-11T16:44:00.000+01:00

Y con esto aclarado, da comienzo el campeonato a las 22:00 del día 30 de Abril de 2009.
1ª Carrera puntuable.

Con todos los coches dispuestos para arrancar motores, las picadillas comenzaron antes de la salida, ya fuera por la posición de la salida, así como por el box elegido.
Y sin mas dilación… Arranca nuestro 1º Campeonato de Fórmula D. Quedando la parrilla de salida como les informamos:
1º : Martín.
2º : Pepe.
3º : Isaac.
4º : Flori.
5º : David.
6º : Mª José.
7º : Fernando.
8º : Cele.

Tras una salida espectacular, donde varios coches se quedan enganchados, llegamos a la montonera de la 1ª curva de Montmeló. Con los ocho coches tan pegados, la gran frenada provoca varios roces y la pérdida de los primeros puntos de ruedas y aerodinámica de este campeonato.
Martín y Pepe se destacan del grupo y David sufre las consecuencias de haberse quedado atascado en la salida, siendo golpeado por los tres coches que le seguían.
Después de varias curvas de infarto, donde la fila de coches al igual que se abría, se volvían a juntar formando un bloque, llegan los primeros problemas. Cele con tres curvas seguidas estrujando su coche al máximo, perdía la tracción de sus ruedas y trompeaba con su coche en la curva 6 del circuito, quedando fuera de la carrera. El equipo Team 3 se quedaba sin uno de sus corredores.
En esta curva, se perdieron la mayor parte de los puntos de la carrera. Las ganas de ganar y la novatada de ser la primera carrera, jugó de parte de Isaac, que junto con su compañero David, fueron los más conservadores de la carrera. Cosa que no les sirvió de mucho, pues perdieron sus posiciones. Relegándose a los últimos puestos de carrera, pero consiguiendo sumar puntos para su escudería.
La primera parada en Boxes de parte de los corredores, tan solo para el cambio de neumáticos, dio comienzo a una nueva vuelta, marcada por los adelantamientos rápidos, la recuperación de posiciones de Pepe y Fernando, y la remontada espectacular de Flori, después de salir de Boxes, pasando a 3 coches.
Fernando, no fue capaz de soportar la presión, y sin haber entrado en Boxes, llegó a la 1ª curva, picado con Martín. Pero aún siendo compañeros de equipo intentó una pasada casi imposible, que le dejó con el motor tocado, sin tener opción a correr. Tras tres curvas de sufrimiento, su coche quedó fuera de carrera en la 4ª curva.
La segunda vuelta, se corrió de una forma más conservadora por parte de casi todos los pilotos, aunque sin perder la competitividad.
Tras pasar de nuevo por Boxes y viéndose tres coches ya muy destacados, Martín decidió no entrar a cambiar ruedas, para aprovechar la recta principal del circuito, y no perder su primer puesto, al igual que hizo Pepe para mantener su segundo puesto. Después de la entrada de Flori en Boxes, su coche realizó una salida espectacular y en la 2ª curva, adelantó a los dos coches que le precedían. Su cambio de ruedas, le valió el podio. Mientras, Mª José cruzaba como una flecha por la meta, y se pasaba en la primera curva, pero aguantaba dentro del circuito. David e Isaac, seguían con su forma de conducir tan conservadora.
Después de 2 curvas inquietantes, Mª José se salió en la curva 3 sin poder controlar su coche, y quedando fuera de la carrera.
La carrera se dio por finalizada a las 00:30, quedando tan solo 5 coches en carrera. Siendo esta la clasificación:

1º = Flori.
2º = Martín.
3º = Pepe.
4º = Isaac.
5º = David.

Para comprobar las puntuaciones y demás, consultar las tablas de carrera.

La próxima carrera se celebrará en Mónaco, en día 15 de Mayo de 2009.

Normas y arranque

2009-05-11T16:33:00.000+01:00

La puntualidad de todos los corredores, fue digna de admirar (en realidad, fue algo que no había ocurrido jamás). Pudiendo analizar distintos aspectos de las carreras, antes de dar comienzo el campeonato. Ante las dudas, se quedó de la siguiente manera:

NORMAS DE CORTESÍA

1. Se correrá los viernes (por problemas de horarios), a las 10 de la noche, aunque en caso de poder coincidir todos, podremos vernos otros días. El día y hora de las carreras se decidirá entre todos.

2. El campeonato tendrá una duración de 7 carreras (que son los circuitos de los que se dispone a fecha 30 de Abril de 2009), siendo el orden de los mismos:

-Montmeló.

-Mónaco.

-Valencia.

-Interlagos.

-Street Road.

-Sebrin.

-Chicago

3. El orden de salida: Para la primera carrera, se decidirá con la suma de dos dados de 20. Para el resto de circuitos, será el contrario a los resultados de la carrera anterior. Así el ganador de la carrera, saldrá en último lugar en el siguiente circuito.

4. La puntuación, tanto de pilotos como para las escuderías, quedará de la siguiente manera:

-1º posición = 10 puntos

-2º posición = 8 puntos

-3º posición = 6 puntos

-4º posición = 5 puntos

-5º posición = 4 puntos

-6º posición = 3 puntos

-7º posición = 2 puntos

-8º posición = 1 punto.

De manera, que todos los corredores y escuderías, pueden puntuar en todas las carreras. Siempre teniendo en cuenta, de que en el caso de abandono de la carrera, el coche no puntúa.

5. Las escuderías, se fijan para la elección de los Boxes. Puesto que se podrán elegir antes de cada carrera, por orden de salida. Tras la primera tirada, las escuderías quedaron de la siguiente manera:

Team 1 : Pepe – Mª José.

Team 2 : David – Isaac.

Team 3 : Cele – Flori.

Team 4 : Fernando – Martín.

6. La duración de las carreras, queda fijada en 3 vueltas al circuito, o en caso de alargarse en exceso, habrá una alarma fijada a las 2 horas y media del comienzo de la carrera. Con el fin de no alargar demasiado.

7. Una vez movamos el coche de su casilla original, está obligado a hacer el movimiento. El coche que se mueve, no vuelve atrás. Para contar casillas, no hace falta mover el coche. Y por la misma norma, mientras el coche está en movimiento, puede realizar trazadas, según las normas, hasta que pare.

8. En el caso de alargar en exceso las tiradas, se tomarán medidas para que no se nos pasen las horas. Como cronómetro con tiempo límite para jugadas.

9. Queda prohibido dejar cosas que no sean parte del juego (como botes de cerveza, refrescos, cubatas, ceniceros, etc.…), sobre la mesa en la que se está jugando. La salud de los jugadores depende totalmente, del estado de los circuitos.

2009-05-11T16:29:00.000+01:00

1º Campeonato de “Fórmula D”.

Tras la presentación del juego en público (vamos, a los amigos) el día 9 de Abril, y viendo el éxito que tuvo, se jugaron varias partidas en esas semanas, como preparación y estudio del juego. Por ello, se ha decidido realizar un mini-campeonato, en el que podamos disfrutar de la velocidad en estado puro. Sin dilatarlo mucho en el tiempo, se va a iniciar el día 30 de Abril, para realizar la primera carrera, y pulir distintos aspectos, como puntuación, escuderías, paradas en Boxes, y demás dudas que surgieran durante las semanas de entrenamientos.
Como lugar de encuentro, se ofreció el patio de la casa de Fernando y Flori. En los viernes que se puedan, quedando abierto el Padock para los corredores, a las 21:00 horas del día de la carrera. Habiendo sido informados todos los pilotos.